Topic: Demontarea motorului - de la A la Z

[Victor Tomescu]

Acest topic intentioneaza sa prezinte poze si explicatii de la demontarea completa a unui motor.

Se doreste a fi o expunere cronologica a tuturor fazelor.

Regula este ca nimeni sa nu posteze comentarii decat daca se sesizeaza vreo greseala. Il rog pe moderator sa stearga restul comentariilor pentru a avea aici doar un manual despre cum se demonteaza un motor.

Urmeaza pozele.

[Victor Tomescu]

Prima poza e cu motorul asamblat, sa stim cum trebuie sa arate cand o sa terminam cu el

[Victor Tomescu]

In pasul urmator se desfac toate firele
- furtune de bezina (2 bucati)
- cablul de acceleratie
- cablul de soc
- tuburile de aer
- cablul electric de la bobina (2 bucati)
- firul de la sonda de presiune
- firele de pe alternator
- firul care duce la iluminarea de la numarul spate

[Victor Tomescu]

Se intra sub masina si se demonteaza suruburile care sustin motorul (primele doua)

In total sunt 7 astfel de suruburi, restul de 4 sunt accesibile de sus.

[Victor Tomescu]

Se desfac cele 4 suruburi de la bara spate (sagetile galbene) si se poate destrange putin suportul motor

Daca motorul e deja pe cric, se poate desface de tot suportul motor.

[Victor Tomescu]

motorul se ridica pe cric, se desface complet suportul motor si bara spate este trasa afara.

Urmeaza desfacerea celorlalte suruburi de la motor, care sunt acum accesibile de sus

[Victor Tomescu]

Odata desfacute restul de suruburi, motorul iasa foarte usor.

Noi am montat bara spate inapoi, am inchis capota si am dus masinuta inapoi sub pom la odihna.

[Victor Tomescu]

Prima data dam jos cureaua de pe alternator.

Cele 3 suruburi de pe fulie trebuie desfacute si cureaua e libera.

Suruburile si fulia se monteaza inapoi

[Victor Tomescu]

Urmeaza sa desfacem turbina.

Sunt destul de multe suruburi care prind turbina in blocul motor.

Suruburile mici sunt in partea de sus si in spate pe langa volanta.

4 suruburi mai mari sunt in fata jos, langa alternator.

[Victor Tomescu]

In cazul nostru unul din suruburile mari de la alternator nu a fost accesibil, asa ca a trebuit sa scoatem si pompa de benzina

Sunt doua suruburi si pompa e afara.

Apoi avem acces la ultimul surub de la turbina.

[Victor Tomescu]

Cu pricepere si indemanare si cu putin noroc, turbina se desprinde de pe blocul motor.

[Victor Tomescu]

Se trece apoi pe partea dreapta a motorului si desfacem delco-ul.

Acesta e sustinut doar de un singur surub. Odata acesta desfacut delco-ul iasa usor.

Faceti o poza sau o schita despre cum sunt legate fisele. E posibil sa ajute daca trece mult timp pana montati totul inapoi.

[Victor Tomescu]

Chiar langa delcou gasim dispersorul de caldura. Acesta preia aerul care raceste motorul si il directioneaza spre interiorul masinii.

Se desfac cateva suruburi si scoaterea este foarte usoara.

[Victor Tomescu]

Trecem la toba.

Aici se deface suportul tobei (in cazul nostru este doar un suport dar in general ar trebui sa fie doua)

Apoi se desface toba din blocul motor, 4 suruburi.

Folositi WD40 aici, deoarece este rugina multa.

[Victor Tomescu]

Se desfac apoi cele doua suruburi de la capacul de chiuloasa si se scoate capacul.

Astfel avem access la suruburile de la carburator.